产经 来源：北京晚报 2022-02-17 15:00:33
近日，由人民政协报社主办的“两轮充换电设备城市布局实践与思考走访座谈会”在京举行，多位全国政协委员、交通运输行业专家以及充换电行业市场主体代表围绕电动自行车电池安全问题展开讨论，电动自行车换电基础服务网络成为热议焦点。专家建议，以换代充或成未来趋势，政策引导及管理应当能及时补位。
一些业界人士认为，将充电从户内移到户外依旧无法彻底消除火灾隐患。“由于没有通信协议，难以实时监控并获取电池生命体征信息，加之公用场景面临复杂工况环境及安装插头损耗风险，充电模式仍无法有效管控风险。”中国电力企业联合会副秘书长刘永东说。
与此同时，两轮换电“以换代充”的市场化解决方案已在国内多城铺开，逐步成为城市两轮出行的民生“新基建”。在全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长王先进看来，以换代充、统一配置换电柜模式有其现实推广意义。他表示：“采取‘以换代充’模式更为长远和可取，能破除居民搭建私桩、家中充电、飞线拉电等弊端，通过专业企业提供统一充换服务以及系统智能的安全监测手段等，有效解决居民自主的充电安全疑难。”
全国政协常委、中国安全生产科学研究院院长张兴凯表示，要加快确定充电安全问题的主责监管部门，出台制定相关的国家强制性标准，有效解决充换电设备的安全认证问题。
政协委员及行业专家实地调研了北京大兴区地铁荣京东街站的“小哈能量站”充换电一体示范点。据介绍，该示范点将智能换电柜和快速充电桩相结合，节约场地空间、提升充换效率、智能监控安全，实现新旧车广泛普适、随到随充、随换随走。目前，小哈换电已进驻超300座城市，日换电服务次数达百万次，旗下的“小哈能量站”已陆续落地上海、北京亦庄等地。 本报记者孙宏阳
（文章来源：北京晚报）
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