比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国销量再创新高，蔚小理距10万年销仅一步之遥，大众等合资车企加速反攻。

2021年，新能源汽车市场风头无两。中汽协数据显示，2021年，我国新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍，市场渗透率达13.4%，较2020年高出8个百分点。

这一年，众多新能源车企迎来大爆发。比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国销量再创新高，同比均获翻倍增长，蔚小理距10万年销仅一步之遥，大众等合资车企加速反攻。

五菱宏光MINIEV和特斯拉Model 3、Model Y继续引领新能源车市高低两端的热销。在其他细分领域，也涌现出系列极具竞争力、销量亮眼的车型，如增程式SUV理想ONE、 插混车型秦Plus DM-i等。

这一年，在车企纷纷加码研发背后，新能源汽车三电技术、智能化程度不断迎来新突破，搭载包括DM-i超级混动、弹匣电池、e-POWER动力等技术的车型备受消费者热捧，在终端市场甚至出现一车难求的情况。

新能源汽车市场谁又能艳压群芳？时代财经从销量、技术创新性、营销突破、等维度，评选出去年最值得记录的10款年度新能源车。

年度最畅销车型五菱宏光MINIEV  

作为上汽通用五菱于2020年推出的微型纯电动车，五菱宏光MINIEV凭借小巧可爱的造型和亲民售价，上市之初便火速出圈，精准引爆消费者对微型电动车的需求，被网友称为“人民的代步车”。

2021年4月，为满足更多年轻消费者需求，马卡龙版本应运而生，在起售价比原来的宏光MINIEV贵不到5000元的价格，配齐了主驾驶安全气囊、倒车影像、全液晶仪表盘、蓝牙等配置，甚至在细节上，马卡龙版本还配备了主驾位车内化妆镜。

基于对市场的精准洞察，宏光MINIEV去年累计销量位居乘联会新能源轿车零售销量榜单榜首，一年卖出近40万辆，同比大增250%。无论是北上广深，还是街头巷尾，这款车的身影随处可见。

年度最具成长力车型Model Y  

国产Model Y去年1月开启交付后，交付量快速攀升，同年2月就迅速挤进乘联会新能源乘用车榜单前三名，最终以16.99万辆年销量跻身2021年乘联会新能源SUV零售销量排行榜榜首之位，堪称最具成长力车型。

事实上，一切爆发都有依稀的前奏。去年1月1日，国产Model Y长续航版正式发售，彼时起售价较进口版车型价差达到14.81万元，相当于下调幅度超30%。国产Model Y一经发售，迅速引爆市场，据媒体援引消息人士称，仅元旦当天特斯拉收到的订单量便接近10万张。

随后，去年7月，国产Model Y标准续航版正式上线，彼时该车相较长续航版车型续航减少约70km、百公里加速时间慢0.6秒，同时驱动形式由四驱变成后驱，但价格低约7万元，将车系入门价格拉进30万元以内。价格更香的Model Y，也进一步助攻特斯拉销量。

年度最畅销插混车型秦Plus DM-i

秦PLUS DM-i去年上市后在终端市场备受追捧，甚至出现“一车难求”的现象。在乘联会去年全年新能源轿车零售销量排行榜上，比亚迪秦仅次于国民神车宏光MINIEV，累计销量达18.72万辆

秦PLUS DM-i的畅销背后，与其搭载的DM-i技术息息相关。去年1月，比亚迪正式发布DM-i平台。与比亚迪早已量产上市的DM-p平台相比，DM-i虽然同为插电混合动力技术平台，但更偏向节能、电动化，而DM-p则更强调包括加速、操控等维度的性能。

据悉，比亚迪DM-i平台应用的插电混动技术，最大特点为“以电为主”。脱胎于比亚迪DM-i平台的插电混动车区别于竞品，其一改传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电、适时直驱。

年度最畅销增程式SUV理想ONE

在蔚小理去年纷纷迈过累计交付10万辆门槛背后，理想汽车仅历时708天就凭借一款30万以上的车型理想ONE达成这一成就。在乘联会去年全年新能源SUV零售销量排行榜上，理想ONE还挤进了前三，累计销量超9万辆，同比暴涨177%。

据悉，去年5月，2021款理想ONE正式发布，在仅比老款车型涨价1万元的情况下，其内在产品力得到了跨越性的提升，涉及增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱等多方面。

在上新交付后的第二个月，理想ONE挤进乘联会高端SUV前三名，交付量同比暴涨251.3%至8589辆，超过了Model Y，以及奔驰GLC、奔驰GLB等“常青树”燃油车型。去年11月，理想ONE交付量首破万，达到13485台。而这也是中国品牌车型在30万元以上价位区间上，首次实现单月交付破万。

年度最畅销合资纯电车型大众ID.4 CROZZ

去年年初，基于大众MEB平台打造而来的首款纯电SUV一汽-大众ID.4 CROZZ开启交付后，逐渐在被自主品牌霸占的新能源汽车市场崭露头角。从全年销量成绩来看，据懂车帝数据显示，去年该车年销量超2.6万辆，是最畅销的合资纯电车型。

另据乘联会销量数据显示，去年12月，主流合资品牌中，南北大众的新能源车批发19498辆，占据主流合资46%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。

年度技术创新车型东风日产e-POWER中国首款车型

在新能源汽车技术快速革新下，日产e-POWER走出了一条全新技术路线。据悉，该动力技术创新融合全时电驱、高效发电和闪充闪放三大优势，既实现了100%电机驱动，又依靠内燃机发电而无需充电；既具有电动车的驾驶体验和经济性，同时又解决了时下电动车的主要痛点。

而相比其他技术路线，e-POWER也有其优胜之处。如与纯电动技术比较，e-POWER无需充电等待，不存在续航焦虑，也无惧低温影响，且寿命更长更安全；相比增程式混动技术，e-POWER无需充电之余，油耗也更低；与插混技术相比，除无需充电外，e-POWER具有驾驶更平顺等特点。

作为e-POWER导入中国市场的首款车型，e-POWER轩逸在去年的广州车展上市后备受关注。该车在“快、顺、静、省”的产品特性下，凸显出日产第二代e-POWER技术实力和突围而出的信心。

年度优秀智能座舱小鹏P5

当前，汽车座舱不断融合多领域技术，在硬件快速进化的同时，以人机交互、应用软件为代表的软件技术也快速迭代，带动车内音响、智能座椅等设备的全面升级，汽车座舱进入智能化快速革新阶段。

作为小鹏汽车旗下首款量产激光雷达智能汽车，小鹏P5的座舱体验十分惊艳。其以智能化之名，拓展娱乐、睡眠、户外及生活四大场景，打造居住空间、工作空间之外的第三空间，将在车上安全、舒适地享受私人影院化为现实。

从销量表现来看，小鹏P5在去年10月开启规模交付后持续爬坡，12月交付5030台创下新高，以补贴后起售价不到20万的价格，实力叫板主流合资中型轿车。

年度电池技术创新车型广汽埃安AionS Plus

在汽车电动化浪潮大势所趋，电池安全技术备受关注。继比亚迪的刀片电池以针刺实验成功出圈，并引发行业对三元锂和磷酸铁锂电池安全性的热议后，广汽通过推出“弹匣电池”，实现三元锂电池整包针刺不起火。

据悉，弹匣电池系统安全技术拥有高耐热稳定的电芯、强隔热的电池安全舱、快速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统等四大核心技术，可从电芯本身安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升电池的系统安全性能。

而搭载广汽自研弹匣电池技术的广汽埃安AionS Plus，自上市后也“能征善战”。据乘联会2021年新能源轿车零售销量榜单显示，在埃安AionS Plus助攻下，埃安AionS累计销量达7.39万辆，同比增长61.9%。

年度营销创新车型欧拉黑猫

作为主打品类营销的代表，长城已打造出哈弗、长城皮卡、坦克、魏牌等品牌创新成果，在打造品类品牌的同时，形成影响消费者购买决策的认知优势，实现在细分市场的快速突围。

而在对手云集的微型电动车市场上，致力做“更爱女人之汽车品牌”的欧拉，跳脱传统思维方式，精准聚焦女性用户，在变革产品名称的同时，运用用户养成系品牌等打法，圈粉无数。

其中，欧拉黑猫作为欧拉王牌车型更名而来的“猫系物种”，确实赢得了不少小姐姐的青睐。在乘联会2021年新能源轿车零售销量榜单上，欧拉黑猫跻身前10，去年累计销量达6.35万辆。

年度最受期待智电轿车蔚来ET5

作为蔚来目前产品矩阵中最便宜的车型，蔚来ET5一经亮相就拥有极高的热度。ET5完美融合了蔚来超跑基因与为自动驾驶而设计的理念，搭载蔚来自动驾驶系统NAD，以及PanoCinema全景数字座舱，标配超过100项舒适、安全、智能化配置，补贴前售价32.8万元起，BaaS方案价格下探至25万区间。

在市场竞争中，ET5矛头直指宝马3系、特斯拉Model 3等竞品，后续有望以性价比、科技感，乃至服务体验实现突围，备受消费者期待。据悉，在NIO Day 2021当晚，因为ET5首发并开启预定，蔚来官方APP被挤爆，崩了十多分钟。蔚来CEO李斌在ET5发布次日称，“从ES8开始，这是我们在过去五年NIO Day发布的新车中，订单量最多的一台车。”

（文章来源：时代财经）