【环球时快讯】特斯拉降价调查:中国成全球电动车价格洼地 比欧美便宜三到四成

产经 来源:第一财经 2023-01-10 19:08:29

1月6日,特斯拉中国宣布,Model 3起售价从26.59万元降至22.99万元,Model Y起售价从28.89万元降至25.99万元,创国内销售价格历史新低。记者注意到,特斯拉两款车型在中国市场的售价均低于在美国本土市场的售价。按照1月6日当天的汇率计算,特斯拉Model 3和Model Y在中国市场的综合价格分别比美国市场便宜30%和43%。

事实上,不止是特斯拉,大众汽车、沃尔沃、福特等品牌电动车在中国的售价也大幅低于其在欧洲或美国的售价。根据行业趋势分析机构JATO Dynamics的一项研究,自2015年以来,欧洲电动汽车的平均价格从4.9万欧元上涨至5.6万欧元,美国的平均价格从5.3万欧元上涨至6.4万欧元,而中国电动车的平均价格从6.7万欧元下降至3.2万欧元,低于汽油车的价格。在欧洲市场,电动车的价格比燃油车高27%,在美国电动车的价格比燃油车高43%。

中国车企出口到欧洲的电动车售价也远高于国内市场。比如蔚来ET7在国内的售价为45.8万元~53.6万元,在欧洲的售价则为8.19万欧元~9.09 万欧元,折合人民币为60.6万元~67.2万元。再比如比亚迪元PLUS在欧洲市场的价格约为3.8万欧元,汉和唐约为7.2万欧元,均大幅高于国内市场售价。


(资料图片仅供参考)

值得注意的是,过去在燃油车时代,外资品牌在欧美市场销售的汽车价格普遍低于国内市场。然而,进入电动车时代,这种情况却恰好相反。为什么会发生这种变化?

“相较于欧美市场,中国电动车的供应链、电动车企的生产节奏都具备领先优势,中国电动车产品有竞争力,尤其是在价格方面。中国电动车产业的核心零部件已经形成了规模效应,由此带来了成本的大幅度下降。”奥纬咨询董事合伙人、资深汽车产业分析师张君毅对记者表示,特斯拉也是因为中国市场才进入了高速发展阶段。

相较于欧美市场,中国电动车市场的竞争更加激烈,整个行业“内卷”现象严重。在中国市场,国内有上百家新能源汽车品牌,为了在市场上能够占据一席之地,新能源车企在价格方面给出了一定的下降空间。反观欧美市场,核心的汽车企业将利润放在首位而不是市场份额,欧美汽车企业往往通过生产价格高的车型来获取利润,他们以短期盈利为导向,市场规模始终难以扩大。但在中国市场,汽车厂商将扩大市场份额放在首位,通过降低价格或者推出小型车等方式来撬动市场,一些车企甚至“亏钱赚吆喝”,而随着规模的扩大,电动车的生产成本也得到了下降。

一家车企管理层人士对记者表示,在对车型进行定价时还会考虑市场竞争、品牌、同一产品线中不同产品的差异性等,“一辆汽车的销售价格由多个因素决定,其中汽车成本是主要因素,包括车型研发、生产制造、营销、物流等多个方面。汽车行业讲究的是规模效益,规模越大成本越低。”

他表示,对于外资品牌来说,供应链本土化程度也是决定车辆成本的一大关键因素。以特斯拉为例,特斯拉在上海建立工厂后成本就开始大幅度下降,随后对旗下车型进行了降价,这也推动了特斯拉销量的快速增长。

此外,汽车关税也是影响售价的一大因素。在燃油车时代,国内汽车税收较高,汽车消费要交购置税、增值税等,新车落地的价格比海外高。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊向第一财经记者表示,在西方国家中,德国的汽车增值税相对较高(19%),美国购置汽车平均消费税为8%(不同州消费税不同),相当于在德国购买汽车的落地价格为裸车价格的1.19倍,美国为1.08倍,而国内的汽车指导价是包含增值税和消费税的,其中4.0L以上的大排量汽车的消费税就达40%,进口车型还要缴纳进口关税。此外,消费者要交购置税(10%),扣除增值税后平均为为8%(新车购置税=新车价格含税价>÷1.13增值税率13%>×购置税率)。而越是高端的车型需要缴纳的税越高,这些车型厂商留的利润也相对高。

不过上述车企人士指出,更根本的原因在于燃油车时代,欧美等外资车企由于品牌积淀和核心技术的优势掌握了定价权,但是在电动车时代,中国车企实现了产品价格和品牌高端化的突破。

“没有规模就没有效率,没有效率就没有优势。”张君毅表示,在自由流动的市场中,如果价格一直比竞争对手高,同时产品差异性不大,很难撬动市场。中国电动车在性能、体验等方面和欧美主流企业没有差距,甚至在某些方面超越了他们。目前,一些欧洲车企已经开始将自动驾驶等研发中心、软件业务放到中国市场,这也是因为中国市场有欧美车企所需的应用场景。

近日,Stellantis 集团CEO唐唯实在2023 CES电子消费展上就表示,新兴的中国品牌汽车正在对欧洲汽车工业构成威胁,欧洲越来越多的中产阶级将会选购中国品牌汽车。欧洲许多人的购买力正在下降,而欧洲车企造的车与中国车企造的车价格上存在明显差异,比如欧洲制造的电动汽车,比同品类中国制造的电动汽车贵了40%,如果欧洲车企继续维持现状,欧洲中产阶级消费者将会选择中国品牌汽车。

(文章来源:第一财经)

标签:

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

上一篇:

下一篇:

资讯播报