产经 来源：南国都市报 2022-03-27 08:10:50
日前，我国首个氢能产业中长期规划——《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》正式出台，对我国氢能发展做出顶层设计和积极部署，首次明确提出氢能是未来国家能源体系的组成部分，要充分发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用，各地应因地制宜布局氢能产业。
氢能之于海南而言并不陌生。作为我国的独立海岛单元之一，海南在发展氢能方面有着得天独厚的优势。那么，目前海南氢能产业情况如何，又将从哪些方向着手呢？
新海南客户端、南海网、南国都市报记者王子遥
规划
氢能已上升至国家战略性新兴产业
作为燃烧后产生水的元素，氢被认为是世界上最干净的能源之一，有着“21世纪最具发展前景的二次能源”的美誉。目前，美国、日本、韩国、欧盟等发达国家和地区均出台相应政策，将发展氢能产业提升到国家能源战略高度。
在此次发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，我国首次明确提出氢能是未来国家能源体系的组成部分以及用能中端实现绿色低碳转型的重要载体，氢能产业也被提升至战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。
按照规划提出的发展目标，到2025年，我国应形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境，产业创新能力显著提高，初步建立氢能供应体系，以氢能为代表的燃料电池车保有量达到约5万辆，同时部署一批加氢站，实现二氧化碳减排100-200万吨。而长远至2035年，则将形成完备的氢能产业体系，使氢能对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。
新海南客户端、南海网、南国都市报记者注意到，作为纲领性规划文件，《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》中着重提及了在重视产业创新体系构建的同时，各地还应合理布局制氢设施，有序在交通、储能、发电等领域探索运用，并加快完善氢能发展政策和制度保障体系。
资源
我省有制造“绿氢”的丰富资源
在不少业内人士看来，氢能或是海南建设清洁能源岛的重要答案之一。有分析认为，环海南岛海域的天然气、风电、地热能、潮流能等资源丰富，可供氢能的生产。而天然气制氢、水电解制氢和甲醇制氢等三种当前国际工业制氢主流方案中，海南在前两者也具备相当优势。
“海南地区上游天然气供气来源稳定，价格相对低廉，同时环岛海域天然气资源丰富，包括在开发的东方气田、乐东气田、陵水气田等多个气田，都为海南发展氢能提供了有利条件。而从风电解制氢角度，海南环岛海域风能资源丰富，亦可发展海上风电用于制氢。”致公党海南省委员会在一份建议中表述道。
北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清也认为，结合海南自身的发展定位，海南在发展氢能产业方面，尤其是在“绿氢”有着巨大的优势与潜力。
“根据氢能源的形成过程，我们一般将氢能分为灰氢、蓝氢与绿氢。灰氢主要是通过煤炭、天然气等化石燃料燃烧产生的氢气，在生产过程中会对环境造成污染，海南不具备条件也不适合这一生产方式。蓝氢也是工业原料生产的副产品，通过技术手段可以减轻其对环境的影响，达到低排放生产。”宋向清解释道，“依托洋浦的相关化工基地，海南具备一定的蓝氢短期发展条件，但是这个也不应是海南未来氢能的发展方向。”
宋向清称，相比之下，通过太阳能、风能、核能等再生能源制造的氢气——绿氢，更加符合海南国家生态文明试验区与清洁能源岛的发展定位，也更具发展潜力和市场化应用价值。“依托清洁能源制成的绿氢在生产的全过程中是没有碳排放的，而无论是太阳能光伏发电转化成氢能还是风能发电转化成氢能，二者在海南都具有丰富的资源和条件，从海南的地理位置与岛屿结构上便已然具备相当的优势。”
思路
储能与氢能汽车将是主要应用领域
实际上，海南已经逐步确立发展氢能的相关思路。去年7月，《海南省高新技术产业“十四五”发展规划》正式出炉，其中提到了围绕建设国家生态文明试验区和海南清洁能源岛的目标，大力发展核能、氢能等清洁能源，重点发展氢燃料电池汽车，利用油气产业副产氢气(即蓝氢)，在洋浦、东方建设氢能充装站，率先在汽车、船舶等交通领域启动氢能应用示范。
在今年上半年举办的《海南省建立健全生态产品价值实现机制实施方案》政策解读新闻发布会上，海南省发改委相关负责人表示，海南自去年起已在着手开展氢能产业发展规划的相关课题研究，探索制定氢燃料汽车产业发展及配套基础设施规划。据新海南客户端、南海网、南国都市报记者多方了解，目前海南“十四五”氢能规划已基本编制完成，涉及产业阶段性目标、政策保障体系、应用推广领域等多个方面。
那么，即将被长期推广应用的氢能，会出现在我们生活中的哪些领域呢？
国家发改委发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》中提出，氢能的示范应用将聚焦于储能与交通领域。在相关专家及业内人士看来，海南氢能产业也将按照这一路径推广应用。
“氢储能是可再生能源消纳问题的有效解决方法之一，其开发利用对可再生能源的规模化利用具有重要意义。”海南电网公司相关负责人介绍，电能是难以被直接存储的，而富余的、未被消纳的电力通过大规模制氢，便能将电能转化为氢能储存起来；在电力输出不足时利用氢气通过燃料电池或其它反应补充发电，起到调峰调蓄的作用。同时，制成的氢也能直接分配到交通、冶金炼化等其他工业领域中直接利用，提高经济性。
氢燃料电池车则是氢能产业的另一重要发展领域。海南大学经济学院教授、海南省开放型经济研究院院长李世杰表示，随着海南大力推广以电动汽车为主的新能源汽车，电池的处理以及未来或将承担更多负载的电力供应也应逐步受到重视，而氢能汽车则可从能源结构上分担电能的压力。
布局
多家涉氢企业在海南登记注册
海南对氢能乃至氢能汽车的探索已经在路上。2021年4月16日，海南首座加氢站——中国石化琼海银丰撬装加氢站于博鳌正式投入运营；2021年12月10日，由海马汽车与中国航天科技集团101研究所合作建设的海马制氢加氢一体站也正式落成，海马汽车宣布将同步推进氢燃料电池汽车的自主研发与示范运营，打通氢能产业的上下游。今年3月1日，海马汽车与长江三峡(海南)绿色发展投资有限公司签订战略合作框架协议，拟共同推进零碳排放氢能产业链合作，共同探索在海南推进“制、储、运、加、用”一体化的氢能汽车示范运营项目。
企查查数据显示，截至目前，在海南登记注册的氢能源上下游企业共计有35家，包括生产制造、汽车企业、科技企业以及咨询公司等，覆盖了氢能从生产到运用的多个领域。海南省发改委方面也表示，在中石化、国电投、凯美特气、海马汽车等企业的积极努力下，海南已具备推进氢能发展的基础。目前，部分央企、重要的涉氢头部企业已向海南提出在琼布局氢能产业的计划，海南还将积极引进一批氢能汽车，探索氢能源的示范应用。未来在海南，氢能或将逐步扮演起更加重要的能源角色。
（文章来源：南国都市报）
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