产经 来源：中国民航报 2022-02-14 18:00:29
1月24日，随着一架中国货运航空的波音777全货机满载智利车厘子从美国洛杉矶顺利飞抵深圳机场，东航物流旗下东航快递公司产地直达车厘子项目团队成员长长舒了一口气：这个春节，中国消费者的“车厘子自由”，稳了！
来自智利的车厘子通过当地海运抵达美国西海岸，再由全货机运抵国内。这是东航快递公司产地直达车厘子项目团队在全球供应链物流链极其紧张的当下，为国人新春“车厘子自由”探索的一条兼顾效率、成本与可靠性的新路。
东航是智利车厘子出口中国的最大物流服务商。而就在2021年11月5日第四届中国国际进口博览会举办首日，在智利驻华大使路易斯·施密特(Luis Schmidt)的见证下，东航与智利吉制公司(Garces Fruit)等智利供应商签署了车厘子采购协议。这份进博会大单创下了进博会东航车厘子采购量的历史新高。“我就是算准了智利车厘子的收获季与中国的春节很接近。我有个远大目标，要把中国人在回乡过年时拿着的礼物换成车厘子……当年，果农觉得这是天方夜谭，因为从南半球到中国有两万公里的距离，路线、存储、保鲜都是难题。”彼时的进博会现场，30年前就希望实现这一梦想的路易斯·施密特大使曾对中国媒体这样谈及多年的期许与物流在其间的关键价值。
在新冠肺炎疫情冲击全球的当下，东航物流的洲际生鲜服务体系面临严峻挑战。“全货机从智利到中国仅需2天，通过集装箱海运则需23天。但现在全球集装箱海运链被严重打乱，集装箱海运的时间无法保证。因为海运的问题，部分需求涌向空运，使得空运成本猛增。特别是疫情已经持续两年，物流供应链紧张将进一步加剧”。东航物流旗下东航快递公司副总经理、产地直达车厘子项目团队日常负责人方洪告诉记者，海运的时间难以保证，空运虽然相对稳定但成本猛增，除了少数优质优价的时鲜品种，大部分智利车厘子经销商难以承受。这样下去，最终将影响国人的新春果篮。
从2021年初开始，方洪和他的同事们就意识到，在下一个智利车厘子季，物流压力之大将前所未有。几经研究分析、梳理运力，东航物流决定探索兼顾效率、稳定与成本的新方案：智利启程海运到美国洛杉矶，再利用东航物流旗下中国货运航空密集的洛杉矶至中国全货机航线，运抵以上海为主、深圳为辅、其他航点作为补充的国内目的地。为最大限度缓解海运供应链紧张，智利至美国西部的运输都选择独立于集装箱体系、相对更有保障的散装冷库船。由此，整个联运周期可以稳定地控制在12天。
2021年11月，进博会大单签署前夕，在双方使领馆、智利当地水果行业协会和各供应商的互动合作下，东航物流的智利车厘子团队完成了新海空联运的路线安排，为顺利落实大单添了底气。
比起智利到中国的海空直达，经由美国西部的联运新线路更有保证，也意味着项目团队承担了更大保障压力：在洛杉矶，东航物流旗下中国货运航空营业部保障从洛杉矶启程的中转；在上海等地的机场货站，货站团队兼顾防疫与效率……据统计，在春节前，共有800吨智利车厘子通过东航物流的海空联运顺利抵达中国。“我们下游的合作伙伴也很高兴，能让更多新鲜果品赶在春节前上市，意味着不用在年后打折出售。”东航快递公司销售部门的杨俊告诉记者。
当这条被疫情冲击“逼”出来的保障“车厘子自由”的海空联运线路终于走通时，东航物流的生鲜团队发现，还有更大的舞台可以让他们施展才华：在稍后的智利西梅成熟季，这一模式同样适用，甚至在未来疫情结束之后，在2天的空运与23天的海运之间，12天的海空联运仍然可以丰富生鲜物流产品线，给不同品质、不同成熟期的南美生鲜水果洲际物流运输提供更丰富的选择，让国人的果篮更丰盛。
（文章来源：中国民航报）
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