产经 来源：青岛财经日报 2022-03-11 16:14:35
据新华社电记者3月10日从供电，低速和静止时可无线传输感应中车株洲电力机车有限公司获悉， 供电，彻底消除受流的阻力和受流噪由该公司研制的、我国拥有完全自声，实现了完全无接触受流，提高了乘主知识产权的首列商用磁浮3.0版坐舒适性。列车，在同济大学高速磁浮试验线在抱轨运行技术的基础上，商用磁上完成了相关动态试验和系统联调浮3.0版列车装载了具有自适应功能的联试。这标志着我国掌握了中速磁主动导向控制系统，相比2.0版列车，其浮关键核心技术，磁浮技术创新及弯道通过速度提升15%以上，抗侧风能产业发展继续保持世界前列。 力提高了至少2个等级，列车在恶劣环
从时速100公里的商用磁浮1.0 境中运行的适应性更强、安全系数更高。版列车，到设计时速200公里的商磁浮交通系统具有低噪声、振动小、用磁浮3.0版列车，十几年间，中国爬坡能力强、转弯半径小等优势。目前，自主磁浮技术已经历了数次更新迭磁浮列车已在我国部分城市投入运营。代。3.0版磁浮列车有哪些技术亮在湖南长沙磁浮快线，商用磁浮1.0点？每一代磁浮列车都有哪些应用版列车已安全运营五年多，载客超1500场景？记者走进中车株机公司磁浮万人次。研究所一探究竟。 在湖南省凤凰县，搭载商用磁浮1.0版列车的磁浮观光快线已开始试运行，以红色为主色调，涂装有金色 2021年6月21日拍摄的正在动态调试中的商用磁浮3.0版列车。 该线路连接张(家界)吉(首)怀(化)高的“中国龙”，商用磁浮3.0版列车的铁，是我国首个磁浮文化旅游项目。造型十分简约大气。记者走进车厢商用磁浮3.0版列车应用前景如何？中国中内部，3.7米的宽度可以容纳一排六座的座椅，载客50%以上。车首席科学家杨颖告诉记者，该列车交通技术目量较上一代磁浮列车有了较大提升。在技术上，前已经达到工程化和商业化的阶段，适用于50公商用磁浮3.0版列车亮点颇多。 亮点二：无人驾驶更智能
里至200公里的城际与市域线路，具有占地少、选走进列车驾驶室，张文跃介绍了各类仪表盘线灵活等优势。亮点一：陆地飞行“更快速”
“当前，我国正在加速城市都市圈和市域铁路背后的控制系统。”商用磁浮3.0版列车的‘耳朵与与商用磁浮1.0版列车相比，3.0版列车的设计眼睛’，是5G高频段毫米波无线通信技术，干扰性建设，商用磁浮3.0版列车可以为城际与市域间交时速翻了一倍，而提速的背后，则是列车的进一步好、传输效率快。“张文跃说，列车由地面运行控制通提供又一选择。”杨颖说，未来，通过气密性提轻量化。 系统控制，在线状态监测、大数据分析等技术能够升、气动外形进一步优化、加大地面牵引功率等技
牵引电机被称为列车“心脏”，而商用磁浮3.0实现对车辆、轨道、供电、运控等多系统故障的自术升级，商用磁浮3.0版列车还能满足高速运行的版列车的“心脏”，却从车身底部转移到了地面，突预测、自诊断，从而确保全自动驾驶安全可靠。 需求。破了传统轨道交通牵引设备安装在列车上的限中车株洲电力机车有限公司党委书记、董事制。据中车株机公司磁浮研究所副所长张文跃介亮点三：降噪抗风更舒适长周清和说，目前，我国已掌握了商用磁浮列车系绍，列车轻量化后，加减速及平均旅行速度可以得统集成技术与关键核心技术，拥有了不同类型磁到极大扩展。相比商用磁浮2.0版列车，其牵引效与此前1.0、2.0版列车采用的接触式受流不浮列车研制平台，培育了磁浮交通系统的全产业率提升20%，爬坡能力提升30%，加速时间缩短同，商用磁浮3.0版列车采用车载直线电机感应链，磁浮技术水平及产业发展保持世界前列。
（文章来源：青岛财经日报）
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